HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX

TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX。楽天市場】TOMEI ポンカム Nタイプ [シルビア S15 SR20DE。TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。。IN、EXのセットになります。プロボックス 160系 バンパーとボンネットのセット。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。⭐️送料込み⭐️86後期フロントバンパー　クリスタルホワイトパール。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。プリウス50系前期　テールランプレンズカバー スモーク 4点セット。全国送料込みにて販売致します。エブリィ　クリッパー17v 17w左フロントフェンダー　シルバーZ2S。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。Eee Customフェンダーエクステンション　NDF11 カーボン柄。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。N-ボックスカスタム/ブラック ストライプデザイン グリル。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。AYH30　左　モデリスタドアパネル アルファード。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。(94)30プリウス　社外リアバンパー。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。200系クラウンハイブリッド後期　グリル。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。ハイエース　ESSEX コンバージョンバンパー　200系。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。415コブラ　リアゲートガーニッシュ　綾織カーボン　ハイエース。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ロードスター NA NB サイドウェザーストリップ1台分 左右6本フルセット。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。スカイラインBCNR33純正フロントグリル。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。マツダロードスター NA8 Jリミテッド2 エアロ一式。